Відповідність стандарту ISPM 15 є найважливішою умовою необмеженого використання вантажоносіїв у міжнародному переміщенні товарів. Дерев’яні вантажоносії EPAL виробляються та ремонтуються відповідно до суворого стандарту IPPC (Міжнародна конвенція із захисту рослин), тому їх можна використовувати за кордоном.

1. Починаючи з 01.01.2010 р., всі нововироблені європіддони EPAL проходять термічну обробку відповідно до ISPM 15.
2. Європіддони EPAL, оброблені відповідно до ISPM 15, можна розпізнати за фірмовим маркуванням на обох центральних блоках з довгої сторони.
3. Забороняється обробляти європіддони EPAL бромистим метилом (MB).

Ці положення також застосовуються до відремонтованих піддонів EPAL CP.

1. Палубні та нижні дошки CP-піддонів EPAL повинні мати товщину від 18 до 20 мм (стрингери до 22 і 24 мм).
2. На стрингерах не повинно бути порожніх місць.
3. Деревину тополі не можна використовувати для стрингерів.

1. Розташування 102 цвяхів необхідне для гарантування діагональної жорсткості піддону.
2. Малюнок цвяхів повинен бути рівним і однаковим.
3. Відповідно до будівельного стандарту, цвяхи повинні розташовуватися з максимально можливою відстанню між ними і не менше 20 мм від країв компонентів.
4. Усі цвяхи, які використовуються для виготовлення європіддонів EPAL, мають маркування головки, що складається з двох літер.
5. Для виготовлення європіддонів EPAL можна використовувати тільки ті цвяхи, які були схвалені EPAL і які були додатково перевірені нейтральним випробувальним інститутом.

Палубна дошка - стрингер - центральний блок

Палубна дошка - стрингер - кутовий блок

Головка цвяха